Resumen
La economía circular tiene como objetivo desvincular el crecimiento de los impactos ambientales mediante la optimización del uso de los recursos, minimizando los desechos y la contaminación. La Unión Europea (UE) tiene la ambición de liderar una transición a la economía circular a nivel mundial. Realizar la transición es complejo, porque requiere cambios sustanciales e interconectados en el sistema actual.
La literatura previa ha identificado los principales impulsores y barreras para una economía circular, categorizándolos como técnicos, económicos, regulatorios y culturales. A pesar de su relevancia, esta literatura tiene un enfoque amplio, sin tener en cuenta las características de sectores industriales específicos.
Una visión más granular es esencial para superar las barreras, mientras se aprovechan los impulsores. Con este fin, está surgiendo una investigación centrada en estos impulsores y barreras dentro de sectores específicos. Sin embargo, hasta la fecha, esta investigación es reciente y limitada, lo que deja un gran y crítico vacío de conocimiento aún por abordar. En este estudio, nos centramos en el sector del automóvil de la UE. En concreto, en el contexto de la revisión en curso de la Directiva sobre vehículos al final de su vida útil, estamos llevando a cabo una investigación sobre las barreras y los impulsores para aumentar el uso de plásticos reciclados integrados en los nuevos vehículos comercializados en la UE. A través del análisis de la literatura y entrevistas en profundidad con partes interesadas clave (incluidos fabricantes de vehículos, proveedores, recicladores, expertos y asociaciones de la industria), describimos la cadena de valor de los plásticos en el sector, al tiempo que identificamos y explicamos los impulsores y las barreras específicas para el reciclaje.
En este artículo presentamos algunos resultados iniciales de este esfuerzo continuo. Desde una perspectiva práctica, estos resultados contribuyen a una mejor comprensión sobre cómo avanzar en la circularidad en el sector automotriz de la UE. Desde una perspectiva teórica, los resultados ilustran cómo se pueden identificar las barreras y los impulsores de la circularidad a nivel sectorial. Esto puede proporcionar a los estudios futuros un plan metodológico para replicar este trabajo en otros sectores, como una forma de continuar abordando la brecha de conocimiento antes mencionada.

Información tomada del Repositorio Elsevier